Socioniks.org

Сключики писал(а):Она не встроилась, она выезжала налево, а не направо. Ей нужно было проехать две полосы. (рисунок нарисовать что ли). Две полосы едут туда => =>, она выезжает вот так ^ через них и налево.

Если мужик ей въехал ей в зад, она уже встроилась в полосу. была уже на полосе. Иначе он бы въехал в левый бок.

А если она на полосе, даже, если она его подрезала - виноват он.

Я ехала по полосе, ближней к ней =>, поэтому собственно я её и видела. Мужик ехал слева от меня =>. Она не успела вывернуть прямо ^ и налево <. Он въехал ей в зад, когда она поворачивала налево, ну задел её получается сбоку и сзади. Ну это же задняя часть машины. Как ещё объяснить понятнее, я не знаю))

Сключики писал(а):Я ехала по полосе, ближней к ней =>, поэтому собственно я её и видела. Мужик ехал слева от меня =>. Она не успела вывернуть прямо ^ и налево <. Он въехал ей в зад, когда она поворачивала налево, ну задел её получается сбоку и сзади. Ну это же задняя часть машины. Как ещё объяснить понятнее, я не знаю))

Главное, чтоб он вот это все сумел в ГИБДД объяснить, чтобы не стать виновником аварии.
А лучше данными с видеорегистратора подкрепить свои слова: что он не менял полосу движения, что перестраиваюсь именно она, а не просто въехал по дурости ей в зад.

Возвращаясь назад про определения хорошего водителя:

- хорошо видит габариты своей машины и машин рядом. Умеет минимизировать свои слепые зоны и не попадать в чужие. [ЧС]

Мужик не видел манёвры той женщины.
Надо контролировать свои слепые зоны, потому как то баба какая вырулит, то лихач, то мотоциклист.

- хорошая реакция. Ситуация на дороге меняется каждую секунду и реакция на изменение дорожной ситуации должна быть незамедлительной (сенсорика)

Не успел среагировать, врезался в нарушителя.

- не рискует понапрасну. Оно того не стоит. Ну если человек не профессиональный гонщик.

Есть вариант, что он хотел ее проучить. Ну в таком случае тоже сам себе злобный буратина. Особенно, если нет регистратора.

Sweet August писал(а):А Есь может быть хорошим водителем? Очень хочу машинку, но сомневаюсь, стоит ли мне в это ввязываться из-за своей рассеянности и мечтательности.

Тебе ездить или прям медаль получить «самый лучший» водитель?

Мне кажется, ездить без приключений на 100% вообще ни у кого не получается)))

Сключики писал(а):Мне кажется, ездить без приключений на 100% вообще ни у кого не получается)))

Я путаю влево и вправо поэтому вообще не пытаюсь :ag:

Скелл писал(а):

Сключики писал(а):Я ехала по полосе, ближней к ней =>, поэтому собственно я её и видела. Мужик ехал слева от меня =>. Она не успела вывернуть прямо ^ и налево <. Он въехал ей в зад, когда она поворачивала налево, ну задел её получается сбоку и сзади. Ну это же задняя часть машины. Как ещё объяснить понятнее, я не знаю))

Главное, чтоб он вот это все сумел в ГИБДД объяснить, чтобы не стать виновником аварии.
А лучше данными с видеорегистратора подкрепить свои слова: что он не менял полосу движения, что перестраиваюсь именно она, а не просто въехал по дурости ей в зад.

Возвращаясь назад про определения хорошего водителя:

- хорошо видит габариты своей машины и машин рядом. Умеет минимизировать свои слепые зоны и не попадать в чужие. [ЧС]

Мужик не видел манёвры той женщины.
Надо контролировать свои слепые зоны, потому как то баба какая вырулит, то лихач, то мотоциклист.

- хорошая реакция. Ситуация на дороге меняется каждую секунду и реакция на изменение дорожной ситуации должна быть незамедлительной (сенсорика)

Не успел среагировать, врезался в нарушителя.

- не рискует понапрасну. Оно того не стоит. Ну если человек не профессиональный гонщик.

Есть вариант, что он хотел ее проучить. Ну в таком случае тоже сам себе злобный буратина. Особенно, если нет регистратора.

Если логически про это подумать, она не очень правильно рассчитала место выезда, ей бы направо выезжать, а налево. Легче было бы. Он тоже не подумал, что с этого поворота может кто-то выезжать. А мог бы подумать, потому что это выезд с больницы, там довольно часто кто-то выезжает. (ну в основном, скорые всякие). Про успел среагировать - он начал тормозить, но скорость не не успел скинуть. Это всё происходило на 10-20 метрах, как там не реагируй, не успеешь. А ещё нам препод всегда говорил, если кто-то рядом с вами оттормаживает, будьте внимательны, он может это не просто так делает. В общем, умение рассуждать тоже помогает. (и неплохо так).

И в основном большинство аварий однотипны и довольно тупы - из серии кто-то затормозил перед пешеходным переходом и все в него гармошечкой повтюхались. Я с работы еду, вижу всегда 2-3 аварии, и всегда они какие-то не сильно штобы замороченные.

Сключики писал(а):И в основном большинство аварий однотипны и довольно тупы - из серии кто-то затормозил перед пешеходным переходом и все в него гармошечкой повтюхались. Я с работы еду, вижу всегда 2-3 аварии, и всегда они какие-то не сильно штобы замороченные.

Вы видите только аварии водителей отвлеченных от вождения автомобиля. Отвлеченность не есть невнимательностью.
В США , при прохождение проверки на получении прав на вождение проходят проверку на функциональность обеих полушарий мозга.
То есть, вы должны быть не только внимательны, но и сообразительны. Человек который видит знак стоп и ждет своего сигнала светофора которого нет в наличии, для проезда, это человек с болевой ЧС.

У нас может знаки разные)) знак стоп это знак остановки перед проезжей частью. Он без светофора. Может, стоп - линию вы имеете в виду?

Сключики писал(а):Мне кажется, ездить без приключений на 100% вообще ни у кого не получается)))

+1

Копытное писал(а):

Сключики писал(а):И в основном большинство аварий однотипны и довольно тупы - из серии кто-то затормозил перед пешеходным переходом и все в него гармошечкой повтюхались. Я с работы еду, вижу всегда 2-3 аварии, и всегда они какие-то не сильно штобы замороченные.

Вы видите только аварии водителей отвлеченных от вождения автомобиля. Отвлеченность не есть невнимательностью.
В США , при прохождение проверки на получении прав на вождение проходят проверку на функциональность обеих полушарий мозга.
То есть, вы должны быть не только внимательны, но и сообразительны. Человек который видит знак стоп и ждет своего сигнала светофора которого нет в наличии, для проезда, это человек с болевой ЧС.

Если человек ждёт сигнала светофора, а светофора нет в наличии, то у человека либо психическая болезнь, либо тяжелая умственная отсталость.
Проверить перед выдачей прав такое действительно надо.

Сключики писал(а):У нас может знаки разные)) знак стоп это знак остановки перед проезжей частью. Он без светофора. Может, стоп - линию вы имеете в виду?

есть перекрестки со светофором, и со знаком остановиться при красном и после остановки проехать на лево, есть со знаком обязывающий остановку перед движением в право при красном светофоре.
Человек не внимательный и привыкший следить за общим движением, может не обращать внимания на оба оповещения, светофора и обязывающего знака. Человек у которого понижена работа эмоциональной памяти, слабая интуиция, для него есть простая логика операционной памяти, зеленый ехать, красный стой. На знак и правила вождения человек не может, в одно и тоже время работы операционки, обращать внимание. У него нет согласованности действий левого и правого полушарий. Так же человек следующий за колонной которая каждый раз останавливается перед знаком и без светофора, может ехать медленно и на перекрестке остановиться и ждать "своего" светофора. Так как его логика была сфокусирована вперед и водитель просто не обращает на знак стоп внимания, который он уже может и не видеть так как стоит на лини стоп.

Скелл писал(а): Если человек ждёт сигнала светофора, а светофора нет в наличии, то у человека либо психическая болезнь, либо тяжелая умственная отсталость.
Проверить перед выдачей прав такое действительно надо.

там морковкой не проверяют умственную отсталость и психическую болезнь )

Так, забираю назад свои слова про ЧС и про хорошего водителя (( с первым дтп меня ((. От же я лошара, ужос.

Первое за 5 лет, ну лучше бы его и вовсе не было).

Сключики писал(а):Так, забираю назад свои слова про ЧС и про хорошего водителя (( с первым дтп меня ((. От же я лошара, ужос.

воу, что случилось?

Та чо, в пробке несоблюдение дистанции (( неудобно перед людями канешна што капец.

Слава Б-гу, все живы-здоровы.

Завтра выслушаю от Штирки на работе нотацию))

Сключики писал(а):Та чо, в пробке несоблюдение дистанции (( неудобно перед людями канешна што капец.

понятно, часто этого боюсь.

Ага, блин, людям теперь машину ремонтировать. За счёт страховки, но всё равно приятного мало. Ещё всегда думала, как эти тупые людишки на ровном месте в аварии попадают. А вот так)) спина болит, спиной ударилась.

Ну вот я проанализировала и поняла, что в дтп то я попала опять-таки из-за нарушения белологических правил (( но чёрный сенсорик может быстрее сориентировался бы, да, хотя в пробке там конечно расстояния мизерные, ну и соответственно, времени очень мало.

Мясной писал(а):А если человек совсем не любит и не умеет водить?/ каким тимам это характерно?
Я вот например поучился поучился да и понял что 1) водитель из меня как из Шварца балерина.2) рулить для меня - сильный стресс и это не проходит3) за рулём я опасен и самому себе и окружающим
После этого я с облегчением выдохнул и забил на это дело на всегда.

Зависит много от инструктора, имхо. Есть такие инструкторы - после которых думаешь, ну нет, это не моё)) а есть, нормальные, которые с юморком)

Мой Робик - водитель с большим стажем, и он ни разу не попадал в ДТП и ни разу не был оштрафован за нарушение правил. Водит очень внимательно и аккуратно.
А я окончила автошколу и получила права, когда мне уже было под сорок - исключительно по его настоянию, сама боялась. Инструктор был ЛСИ, все объяснял толково и понятно, я втянулась в процесс и вошла во вкус. Но все-таки вожу редко, только когда мы вместе едем куда-нибудь далеко и сменяем друг друга за рулем. По своему городу на машине ездим только за покупками по пятницам, а на работу я добираюсь на автобусе, а он на велосипеде, из экологических соображений, да и бензин дорого обходится. Машина у нас Фольксваген гольф, раньше был Опель.